从68.8万的起售价,一路跌破50万,路虎星脉值得出手吗?

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  从最早的68.8-104.8万的售价,让这款号称“最美路虎”的产品,一下子就被很多消费者拉入了“黑名单”。路虎现如今的口碑显然支撑不起星脉这过百万的售价,很多网友也表示长得好看果然飘了,百万为什么不买揽胜,要来买星脉?过高的定价引起了潜在消费者的抵触心理。当然,这都过于纠结它的顶配售价。

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  将近两年的时间里,星脉的销量都算不上出色,为了挽救这款被寄予厚望的车型,售价一再下调,目前在售的2019款车型,厂商指导价57.28-87.88万,而且终端售价已经跌破50万。这个降幅力度在豪车市场也是比较少见的,可是星脉依旧没能迎来预想中的翻身。

  路虎品牌一路走低的销量和口碑,也让旗下的车型举步维艰,尤其是星脉,目前终端57.28万的车型早就跌破了50万,甚至部分地区销售表示“还可以谈”,40多万买一辆曾经近70万起售的中型SUV,到底值不值?值得出手吗?我们来和Macan比一下。实际上,极光才是和Macan同级的对手,至少几年前是这样。

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  都是定位中型SUV,星脉的4803*2041*1685mm尺寸,和2874mm的轴距,在Macan的4696*1923*1624mm以及2807mm的轴距来看,前者显然优势更加明显,尤其是过4.8米的车长和超2米的车宽,不仅视觉效果更加大气,内部乘坐舒适度表现也更出色。

  再来看看动力部分,星脉搭载三款发动机,2.0T分为高低功率版本,最大马力依次为250/300Ps,还有3.0T/V6发动机,最大马力380Ps,全系标配8AT变速箱。Macan则是搭载两款发动机,2.0T/252马力和3.0T/V6 354马力发动机,匹配7挡双离合变速箱。账面参数和选择多样性方面来看,星脉更有优势,传动部分,保时捷独创的pdk双离合变速箱和星脉的8AT恐怕更多人还是选择8AT。

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  配置上来看,星脉车道偏离预警和保持辅助以及交通标识识别和主动刹车,全系都实现了标配,但是Macan并没有。同样Macan标配的自动驻车和可变悬架以及可变转向比,星脉也没有标配。两者各有千秋不相上下,在细节和驾乘体验豪华感方面,星脉更有优势,但是在驾驶乐趣以及操控性方面,赛道基因的保时捷还是更有优势。

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  不过从价格来看,目前还是星脉更突出,上文提到过,目前终端优惠后星脉已经跌破50万,部分地区还能更低,但是保时捷Macan别说降价,不加价排队都很幸运了,相比之下结合上述的产品力来看,星脉还是很值得下手的。

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  不过如果在结合品牌现如今的地位和影响力来看,保时捷拿下了2019年的最有吸引力汽车品牌,路虎现如今在国内车市连豪华车的身份都饱受质疑,惨淡的销量也影响了保值率表现,星脉大幅降价也意味着转手的损失不小。综合地位来看,不入手星脉也是情有可原的。

  而且综合目前极光上市,想入手星脉的消费者不妨再等等,号称小星脉的换代极光,价格甚至比优惠后的星脉还有优势。35.9万起售,如果对空间没需求可以考虑更低的新品极光,而且新车上市,两车有不小的重叠区间,两者必然要有一个做出改变和妥协,到时候或许才是更值得出手的时机。

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